燃料电池用金属隔板及其制造方法
2020-01-10

燃料电池用金属隔板及其制造方法

本发明提供一种燃料电池用金属隔板的制造方法,其不仅在针对一般使用环境,而且在汽车等振动较大的环境中经长时间使用之后,也不产生副作用并能维持良好的导电性和耐蚀性,由于其可连续制造而具有较高的生产效率。该制造方法包括以下步骤:(a)准备由金属板制成的母材;(b)对金属板表面进行酸洗处理;(c)在经酸洗处理的金属板表面涂布包括用作粘合剂的树脂、碳粒子及溶剂的合成物;(d)在低于上述用作粘合剂的树脂热分解温度而高于上述溶剂沸点的温度条件下,对在表面涂布有合成物的金属板进行干燥处理,从而在金属板表面形成涂层,在该涂层的用作粘合剂的树脂基体部中分散有碳粒子。上述各工序可用连续制造的方法来完成。

碳粒子可选用碳黑(carbonblack)、石墨(graphite)、碳纳米管(carbonnano-tube)中的一种以上物质。

碳纸选用SGL公司的IOBB。

没有记载在此的内容,只要是对本领域技术熟知的技术人员完全可以类推,因此不在此赘述。

附图说明

图8为本发明所述的用于测量本发明中燃料电池用不锈钢隔板的接触电阻的接触电阻测量装置的示意图。

本发明的另一目的在于提供一种用本发明所述的制造方法制成的燃料电池用金属隔板。

但是,即使在涂布合成物之后完成冲压工序,也可以采用喷涂或浸涂方式。

设置预干燥(pre-heating)工序的原因是,因图7的正式干燥工序是在所使用溶剂的沸点以上的温度环境中进行的,因此,在该温度下,会将溶剂急剧地从合成物涂层内部去除,从而产生涂层内部应力(stress),这会降低涂层与金属板母材100之间的接触能力

接触电阻利用四点法(four-wirecurrent-voltage)测量原理,采用Zahner公司的IM6设备(电化学工作站,下同)进行测量。在此,用四点法测量上述接触电阻时,电极的面积为25cm2。

利用上述构成接触电阻测量装置80测量表1所示的实施例及比较例试片800,即,测量燃料电池用不锈钢隔板的接触电阻。

另外,优选上述合成物内碳粒子和用作粘合剂的高分子树脂所占的含量为5〜55wt%,其原因是,若其不足5wt%,则所形成涂层的效果较差,而若其超过55wt%,则因合成物的粘度(viscosity)过高而难以获得均勻(uniform)的涂层。